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商品訊息功能
商品訊息描述
●14吋微電腦控制，貼心預約開關機時間
●3種風類、8段風速設定，自由調整最適涼爽
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商品說明
【小太陽】14吋微電腦智慧預約DC節能扇TF-1408
電壓：110V/60Hz
消耗功率：25W
產品尺寸：380x380x1100mm
淨重：3.4kg
毛重：4.最近流行商品7kg
產地：中國
國際條碼：4711928917122
保固：一年
電檢字號：R31904
商品訊息特點
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一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
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熱火在11日克服了最都曾落後多達15分的困境，歷經延長賽後以124：121逆轉打敗騎士，不僅將騎士擊落東區王者寶座，也為自己的季後賽資格保留最後一絲希望。
在此戰勝利過後，熱火戰績來到40勝41敗，和公牛戰績相同，但由於本季和公牛對戰成績為1勝2敗的關係，熱火目前排名西區第9，兩隊目前都還剩下最後1場例行賽，熱火除了得贏球外還得冀望公牛落敗才有進入季後賽的可能。
熱火最後一場比賽將出戰東區排名第4的巫師，公牛則是將對上聯盟爐主籃網，相較之下熱火的賽程較為不利，總教練Erik Spoelstra在11日賽後便對此表示：「我們都知道這是已註定的，但我們還是得先好好面對自己的比賽。」
熱火後衛Josh Richardson則對於最後例行賽一場比賽表示：「贏球或者回家，但即使贏了我們還是有可能得回家（被淘汰）。」
熱火此役贏球功臣是Tyler Johnson，他在延長賽獨得8分幫助其隊拿下勝利，賽後他則認為球隊季初的疲軟表現會讓最後的勝利更具意義：「如果我們上半季成績不是11勝30敗、不需要到最後一場才知道能否晉級季後賽是件很好的事，但正因為知道每個人2個月前都在狠狠地教訓我們，才會讓我們接下來的勝利更加特別、別具意義。」
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